成交端對高價位較為敏感，鋼價先抑后揚。本周從周初開始，期貨價格弱勢調整，現貨價格在高價位上成交端變得尤為謹慎，鋼價開始持續下調。但臨近周末的后兩個交易日中，螺紋鋼期貨主力合約開始反彈，疊加沙鋼等主流鋼廠提價，市場信心有所恢復，現貨市場低位成交開始放量，現貨價格開始回升。從整體局勢上看，本周高爐開工率繼續上升，社會庫存仍保持高速下降態勢，表明現在仍有需求在釋放，但在當下價格區間上，成交量對價位高低...

《經濟參考報》記者獲悉，我國相關部門正研究新階段下鋼鐵產業發展指導意見。該指導意見將由發改委、工信部等部門牽頭，相關協會配合制定，預計最快今年年底下發。 權威人士透露，一方面，整體經濟結構發生調整，另一方面，粗鋼產能發生變化，促使行業供需矛盾發生改變，因此，亟須研究新經濟環境下鋼鐵行業未來的發展方向。 全聯冶金商會會長張志祥表示，隨著今年繼續壓減3000萬噸產能，鋼鐵行業將提前完成此前...

4月份房地產投資下滑和PPP項目的清理預示著下游需求有由強轉弱的跡象，而供給端鋼廠仍然維持高利潤生產，環保限產的主旋律下粗鋼產量不減反增，供需反相背離；疊加當前螺紋社會庫存基數較大，預計庫存消耗將隨雨季的到來減速，螺紋供大于求，所以鋼價上漲空間十分有限，RB1810貼水較深的情況下，在3650-3750區間仍然堅持看空。 下游需求回落，鋼價上行空間有限 2018年第一季度宏觀數據超預期...

編者按：5月16日，中國證券報記者從生態環境部獲悉，生態環境部發布了《鋼鐵企業超低排放改造工作方案(征求意見稿)》。方案明確了鋼鐵企業完成超低排放改造的時間表，到2020年10月底前，京津冀、長三角等重點區域基本完成改造，2025年底前，全國具備改造條件的鋼鐵企業力爭實現超低排放。分析認為，本次鋼鐵行業超低排放改造將拉開全國非電提標改造的序幕，將帶來600億-900億元的市場空間。方案提出“激勵+...

如何正確安裝風管抗震支架?風管抗震支架在墻上的安裝，沿墻敷設的風管常采用托架固定。托架安裝時，圓形風管標高以風管的軸線標高為準，矩形風管的標高以管底標高為準。根據風管的標高畫出托架橫梁上表面的位置線，再根據風管抗震支架的間距要求，確定支架的具體位置，然后將托架的衡量固定在墻壁上。固定的方法可采用預埋法、栽埋法、膨脹螺栓法和射釘法等，具體的安裝步驟如下：風管抗震支架的安裝步驟以矩形風管為例，根據風管...

外拉式拉森鋼板樁加固方法根據平面布置圖灑出灰線確定基坑拉森鋼板樁與外拉拉森鋼板樁沉樁樁位，對基坑拉森鋼板樁與外拉拉森鋼板樁放線，使基坑拉森鋼板樁4與外拉拉森鋼板樁6平行，且各自位于一條軸線上;基坑拉森鋼板樁4與外拉拉森鋼板樁6之間的距離根據基坑圍護設計確定;(二)基坑拉森鋼板樁與外拉拉森鋼板樁沉樁提供履帶式振動錘樁機，施打拉森鋼板樁時加強測量工作，發現傾斜，及時調整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂...

道軌熱銷產品推薦——再用軌在所銷售的鋼軌中，有一種很特殊的產品叫做“再用軌”。顧名思義，再用軌就是對舊鋼軌進行再次利用的產品——把先前受損的鋼軌進行再加工，不耽誤正常使用。再用軌的應用場景有很多，除了進行列車運輸的軌道鋪設外，還可以作為貨車運貨、起重輪滑等特殊需求的地方。產品介紹隨著環保需求的日益增長，工業上很多能源和產品都流行起了“二次利用”，這不僅是一種理念，也是一種技術。在軌道運輸系統中，鋼...

帶你全面認識鋼材中的【鋼軌】鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成，其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。鋼軌標識鋼軌標準規定，在鋼軌軌腰部位需要采用兩種標記，即軋制標志和熱壓印標志...